Продам мт днепр11 делал для себя, в с вязи с переездом. Нужны деньги. Всё после кап ремонта, двс, кпп, редуктор. Сальники все импортные. Подшипники тоже. Сцепление с москвича, проводку делал сам с хороших проводов. Работает все как часы, проехал на немвсего 350км. По всем вопросам звоните, могу скинуть видео на вайбер.
Мотоцикл робився на совість,все що можна було зробити -зроблено.А саме:вілка-японія(ямаха Віраго);Рульова колонка на підшипниках;Рама роблена на стапелі і задута в порокову краску; Маятник на підшипниках;Дискові гальма;литі диски;двигун працює добре, Крейсер 120км, максимальна 140км;об'єм двигуна 650кубіків; розхід палива на100км-5л.аи95. Рік випуску 1989
Результат великої праці і міцного терпіння. Проект протяжністю близько 3 років. Зібраний на базі МТ-11 (КМЗ). Вкладено багато часу та коштів (4500у.о.). Встановлено нові деталі: ланцюг, передня та задня зірки, акумулятор, мембрани карбюратора, передня та задня фари, масляний фільтр. Чудовий, довершений і дуже брутальний байк. Призначений для поїздок (покатушок) на невеликі відстані. Неймовірний звук вихлопу, чудовий стан. За деталями звертайтесь у месенджери (Viber, Whats App, Telegram). Продаж по довіреності.
Продам Дніпро 16, мото в доброму стані, по мотоциклу було проведено! 1.ремонт вилки. 2.заміна рульових підшипників. 3.заміна мастил. 4.новий акумулятор. 5.свіжа страховка. Та багато іншого. До мотоцикла в комплекті йде ще один мото, мт11 як донор! Решта питань по телефону. Усім добра. Та миру!
Мотоцикл із коляскою, капітальний ремонт з електронним (вазовським) запаленням. Глушники з нержавіючої сталі. Маховик мт з одинаком (полегшений). Задній міст 9-ка. Поліпшена система змащення колінвалу. Рідний пробіг, запаска рідна. Документи на мотоцикл є.
В мотоцикл вложено очень много сил, времени и денег. Особенно в мотор и естетику. Карбюраторы Pz30 с ускорительным насосом. Увеличенный алюминиевый подон. Роспредвал з Днепра14.9(Ескорт) на 45лс. горбати поршня 1036 (новые советские 0 ремонта, цылиндры тоже нашел нулевые советские, а не ето все гамно которое продается сейчас) фото с примерами есть в обевлении. Ну и конешно подрезание цылиндры для повышение степени сжатия. За щет етого степень сжатия получилось14кг.(бензин заливаю только ОККО 95PULLS). Сумарная мощность вышла примерно 50лс. Коробка 3 и 4 ускорение, мост 9. Рама вытягивалась на ювелирном станку (свареного с швелеров и виставленого по лазеру) так же соблюдена соосность колес, ето все делалось иза того что у них с завода рами все кривые, и еще изменен угол вилки за чет етого он по трасе едет ровно и у него нет росколбаса и резина стирается равномерно. Зажигание електроное микропроцесорное. Переднея маетниковая вилка, такие вилки были только на експортних моделях. Хромирование 19 колеса такие были тоже только на експортних моделях. Проводка вся сучасна на реле и предохранителях. Все лампи ледовские. В общем лучше один раз приехать и увидеть в жывую его и проехаться что бы понять масштаб проделанной работы. Чехол в подарок, фирменный OXFORD. БЕЗ ТОРГА!!! В мотоцикл вложено очень много как средств так и сил.
Продам свого Дніпра-11, робився для себе, працює як часи( Тільки потрібен АКБ ). було багато вкладень. переварена рама, двигун капіталка зимою була. карби к301, в подарунок віддам пз30 HKS, коробка не тече, двигун так само, редуктор 10 пара, їде бодро, потрібно трішки доробити косметику покрасити, і замінити спідометр, КПП не вибиває, резина мішелін шосейна( хвате на ще 1 сезон ), також віддам купу кастомних запчастин, запалення мікропроцесорне СОВЕК, остальне все по телефону. Після заміни запалення ще не заводив, треба трішки піднастроїти його по лампі, можна буде зробити це на місці
