Стан мотоцикла суперовий! Все робилось для себе! Стоять економні два карбюратора, розхід палива 7л не 11л як на рідних! Всі запчастини мотора і ходової в оригіналі! Зроблений капітальний ремонт двигуна з заміною всіх запчастин на нові радянські запчастини! Є гарний басистий вихлоп, є можливість вставити заглушку буде тихіше працювати+ в комплекті). Світло замінене, передня фара+ додаткові яскраві потужні дві фари на калясці! Дуги на калясці, захист головки циліндра ,багажник, захист габаритів бугель переднього крила, все робилось під замовлення! Передня маятникова вилка теж робилась на замовлення! Амортизатори каляски і задні стоять рідні не течуть ( проводилась реставрація) Амортизатори вилки куплялись нові! Сидіння стоять рідні з перешитими шкіряними чехлами! В калясці нова сідушка. Гума вся оригінальна з м'якими шипами, тримає грунт, їде в ожиледицю і вигрібає з болота чудово! Кліренс мотоцикла вищий ніж у заводської моделі завдяки високій вилці! Гума на колясці нова 100%. всі інші колеса мають майже ідеальний стан, лише заднє ведуче має більший ізнос. За всіма спицями був догляд особливо за заднім колесом, всі колеса рівні не биті, є невеличкі в межах норми нерівності самого обода. Мотик не їде а просто пливе, дуже потужний і збалансований! Стоять фірмові троси перероблені самостійно на газ та щеплення, які міцніші за китай який зараз продають.. Масло заляте якісне рівень в нормі, колір світлий, так як змінилось після обкатки двигуна. Піддон сухий нічого не підтікає, всі прокладки стоять якісно, під мотоциклом сухо! Ціна стоїть реальна так як вкладено багато зусиль. Деталі за телефоном.
УРАЛ 4320 ЛІСОВОЗ, на ходу, робочий.
Капсула часу. Мотоцикл від першого власника в заводській комплектації ( ніякого колхозу!), на рідній резині, рідна фарба. Пробіг мотоцикла 6498км. Все працює, як годинник. Вкладень та ремонту не потребує . Готувався на подарунок поважній людині але війна внесла свої корективи.
